在我国的桥梁建筑史上,钱塘江大桥宛如一颗璀璨的明珠，它横跨在钱塘江之上，不仅是连接两岸交通的重要枢纽，更是中国近代桥梁工程的杰出典范，如此伟大的钱塘江大桥究竟是谁设计的呢？答案是我国著名桥梁专家茅以昇。
茅以昇出生于1896年,自幼勤奋好学，展现出了对科学技术的浓厚兴趣和卓越天赋，他早年赴美留学，在康奈尔大学和卡内基梅隆大学深造，以优异的成绩获得了硕士和博士学位，留学期间，他深入学习了桥梁工程的专业知识，积累了丰富的理论和实践经验。
20世纪30年代,钱塘江两岸交通不便，修建一座跨越钱塘江的大桥成为了当时迫切的需求，1933年，茅以昇毅然接受了建造钱塘江大桥的重任，当时，建造这样一座现代化的大型桥梁面临着诸多难题，钱塘江的水文地质条件极为复杂，江水含沙量大，潮差大，水流湍急，而且江底的流沙层很厚，这给桥梁基础的施工带来了巨大的挑战。
茅以昇带领着他的团队,经过反复研究和试验，创造性地采用了“射水法”“沉箱法”“浮运法”等施工方法。“射水法”解决了在厚流沙层中打桩的难题，通过高压水冲击流沙，使桩能够顺利下沉；“沉箱法”用于建造桥墩基础，将巨大的沉箱下沉到江底，为桥墩提供了稳固的支撑；“浮运法”则巧妙地解决了钢梁架设的问题，利用潮水的涨落将钢梁准确地安装到位。
在建造过程中,茅以昇不仅要应对技术难题，还要克服战争带来的干扰，1937年，抗日战争全面爆发，为了阻止日军的进攻，茅以昇不得不亲手炸毁了刚刚建成通车仅89天的钱塘江大桥，但他并没有因此而气馁，在抗战胜利后，又主持了钱塘江大桥的修复工作。
钱塘江大桥的建成,具有重大的历史意义和现实意义，它是中国自行设计和建造的第一座双层式铁路、公路两用桥，打破了外国人对中国大型桥梁建设的垄断，为中国桥梁事业的发展奠定了坚实的基础，它见证了中国桥梁工程师们的智慧和勇气，也彰显了中国人民在面对困难时不屈不挠的精神。
茅以昇凭借着他的专业知识、创新精神和顽强毅力，成功地设计并建造了钱塘江大桥，他的贡献不仅体现在这座伟大的桥梁上，更在于他为中国桥梁事业培养了大批优秀的人才，推动了中国桥梁技术的不断进步，钱塘江大桥依然屹立在钱塘江之上，成为了人们缅怀茅以昇等桥梁建设者的不朽丰碑，也激励着一代又一代的中国人为实现科技强国的梦想而努力奋斗。
